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Seit der Inbetriebnahme der erweiterten und modernisierten Anlage
am
2. Dezember 1993, werden die Fahrzeuge der 2. Generation eingesetzt.
Sie verfügen über eine Nennkapazität von 45 Personen.
Basierend auf der von Siemens Transportation Systems entwickelten
Hängebahn-Technologie bestehen die Fahrzeuge aus den Hauptkomponenten
Kabine und Fahrwerke.
Die Kabine ist über vier niveaugeregelte Luftfedern mit hydraulischer
Dämpfung an den beiden Fahrwerken befestigt. Die tragende Kabinenstruktur
wurde aus hochfesten Aluminium-Strangpreßprofilen aufgebaut,
die sich durch hohe Korrosionsfestigkeit und Steifigkeit bei niedrigem
Gewicht auszeichnet.
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